Morska Stocznia Remontowa „Gryfia” przechodzi szeroki program modernizacji, którego jednym z najważniejszych elementów jest budowa nowego doku pływającego. Obiekt o nośności 24 tys. ton ma rozpocząć pracę w 2027 roku i pozwolić szczecińskiej stoczni na remont większych jednostek, w tym statków klasy Panamax oraz większości promów operujących na Bałtyku.
Za modernizację odpowiada Fundusz Rozwoju Spółek, większościowy akcjonariusz Morskiej Stoczni Remontowej „Gryfia”. Program obejmuje zarówno rozwój infrastruktury, jak i zmiany organizacyjne oraz usprawnienie procesów operacyjnych.
Nowy dok pływający dla Stoczni Gryfia
Największą inwestycją realizowaną w ramach modernizacji jest dok pływający o nośności 24 tys. ton, który powstaje w Stoczni Szczecińskiej „Wulkan”. Wartość projektu wynosi około 240 mln zł.
Nowy dok ma rozpocząć pracę w Morskiej Stoczni Remontowej „Gryfia” w lipcu 2027 roku. Dzięki niemu stocznia będzie mogła przyjmować większe jednostki niż dotychczas, w tym statki klasy Panamax, czyli największe jednostki mieszczące się w śluzach Kanału Panamskiego starszej generacji.
Inwestycja ma również zwiększyć możliwości obsługi rynku promowego. Po uruchomieniu nowego obiektu Gryfia będzie mogła remontować praktycznie wszystkie promy działające na Bałtyku.
Wokół przyszłego doku przygotowano już niezbędną infrastrukturę. Przeprowadzono między innymi rewitalizację nabrzeża oraz wykonano głębię dokową, która umożliwi jego funkcjonowanie.
Program modernizacji obejmuje całą działalność stoczni
Nowy dok jest częścią szerszego programu modernizacji Morskiej Stoczni Remontowej „Gryfia”, przygotowanego przez Fundusz Rozwoju Spółek wspólnie ze spółką w pierwszej połowie 2026 roku.
Plan obejmuje kilka obszarów: procesy operacyjne, rozwój techniczny, rewitalizację infrastruktury oraz działania handlowe. Celem jest zwiększenie konkurencyjności stoczni i skuteczniejsza realizacja remontów oraz przebudów dużych jednostek.
– Dla Morskiej Stoczni Remontowej „Gryfia” to moment kluczowy: nowy dok i wdrażana modernizacja rozszerzą zakres jednostek, które stocznia może remontować, i poprawią jej pozycję na rynku – powiedziała Aleksandra Skibniewska, prezes Funduszu Rozwoju Spółek.
Jak podkreśla Fundusz, sama realizacja remontów nie jest jedynym celem zmian. Istotne jest również osiąganie wyników finansowych pozwalających spółce na dalszy rozwój.
– Nie chodzi o to, żeby tylko zrealizować remont, ale żeby wykonać go z marżą, która pozwala spółce się rozwijać. Tylko wtedy Gryfia będzie mogła konkurować długoterminowo – wskazała Aleksandra Skibniewska.
Szczeciński przemysł stoczniowy z kolejnymi inwestycjami
Program modernizacji wdraża obecny zarząd Morskiej Stoczni Remontowej „Gryfia”. We wrześniu 2026 roku prezesem spółki został Artur Łopuszko, wcześniej członek rady nadzorczej Funduszu Rozwoju Spółek.
Fundusz pozostaje inwestorem odpowiedzialnym za finansowanie rozwoju spółki. Bieżące wdrażanie zmian prowadzi natomiast zarząd stoczni.
Inwestycje obejmują również inne podmioty związane z grupą Funduszu Rozwoju Spółek. Na sąsiadującej z Gryfią Wyspie Górnej Okrętowej działalność rozpoczął Zakład Recyklingu Statków Szczecin, współtworzony przez Fundusz.
Rozwój infrastruktury ma wzmacniać znaczenie tej części Szczecina jako miejsca związanego z gospodarką morską i przemysłem stoczniowym.
Efekty modernizacji mają być widoczne w 2027 roku
Według Funduszu Rozwoju Spółek pierwsze realne efekty wdrażanych zmian operacyjnych powinny być widoczne pod koniec 2027 roku.
Nowy dok pływający oraz modernizacja infrastruktury mają zwiększyć możliwości produkcyjne Morskiej Stoczni Remontowej „Gryfia” i pozwolić jej obsługiwać większy zakres jednostek pływających.
Dla szczecińskiej stoczni oznacza to kolejny etap rozwoju i przygotowanie do konkurowania o nowe kontrakty na rynku remontów statków.
Informacja prasowa
