Szczecin wybrał firmę, która ma zaprojektować i zbudować stanowiska ładowania elektrobusów. Podstawowe zamówienie obejmuje sześć stanowisk w trzech lokalizacjach.
Szczecin wybrał wykonawcę ładowarek dla elektrobusów
Miasto rozstrzygnęło osobny przetarg na zaprojektowanie i budowę stanowisk szybkiego ładowania autobusów elektrycznych. Wybrana oferta firmy Arinea opiewa na 12 881 110,55 zł brutto. Zamówienie podstawowe obejmuje sześć stanowisk. Dwa kolejne mogą powstać, jeśli miasto skorzysta z opcji.
Gdzie powstaną stanowiska ładowania?
- ul. Hugona Kołłątaja – dwa stanowiska,
- ul. Franklina Delano Roosevelta – jedno stanowisko,
- ul. Władysława Szafera – trzy stanowiska,
- ul. Firlika – dwa stanowiska w ramach opcji.
Każde stanowisko ma umożliwiać ładowanie autobusu z mocą co najmniej 400 kW. Zakres prac obejmuje także zasilanie, przygotowanie stanowisk i dostosowanie nawierzchni. Wykonawca będzie miał 14 miesięcy na realizację od dnia zawarcia umowy.
Źródło aktualizacji: komunikat Miasta Szczecin o wyniku przetargu.
Wcześniej: umowa na 20 elektrobusów
Szczecin zamówił 20 nowych autobusów elektrycznych. Miasto podpisało umowę z firmą Solaris Bus & Coach, która dostarczy przegubowe pojazdy dla Szczecińskiego Przedsiębiorstwa Autobusowego „Klonowica”. Wartość kontraktu wynosi 91 mln zł, a producent ma 26 miesięcy na realizację zamówienia.
To kolejny element największego programu wymiany autobusów w historii szczecińskiej komunikacji miejskiej. Po podpisaniu nowej umowy miasto ma już zakontraktowanych 97 pojazdów o łącznej wartości prawie 339 mln zł.
Szczecin zamówił 20 autobusów elektrycznych
Przedmiotem umowy jest dostawa 20 fabrycznie nowych autobusów o napędzie elektrycznym. Wszystkie pojazdy będą przegubowe, niskopodłogowe i zeroemisyjne. Zamawiającym jest Gmina Miasto Szczecin, natomiast SPA „Klonowica” pełni funkcję pełnomocnika miasta.
Umowę podpisali zastępcy prezydenta Szczecina Michał Przepiera i Łukasz Kadłubowski. Firmę Solaris Bus & Coach reprezentował Waldemar Wlazło, dyrektor sprzedaży na Polskę. Producent ma 26 miesięcy na dostarczenie autobusów, więc pojazdy powinny dotrzeć do Szczecina w 2028 roku.
Nowe autobusy pomieszczą co najmniej 120 pasażerów
Każdy pojazd będzie miał 18 metrów długości i pomieści minimum 120 pasażerów. Co najmniej 35 osób będzie mogło podróżować na miejscach siedzących. Minimum osiem foteli znajdzie się bezpośrednio przy niskiej podłodze, co ułatwi podróż seniorom oraz osobom z ograniczoną mobilnością.
Autobusy zostaną wyposażone w klimatyzację, rampę najazdową dla wózków, ładowarki USB i oświetlenie LED. Kierowcy otrzymają zamknięte, przeszklone kabiny. W każdym pojeździe znajdzie się również monitoring składający się z co najmniej dziewięciu kamer. System będzie rejestrował wnętrze autobusu oraz przestrzeń wokół niego.
Baterie pozwolą przejechać ponad 300 kilometrów
Pod względem wyglądu autobusy mają przypominać przegubowe elektryczne Solarisy, które już kursują po Szczecinie. Najważniejsze zmiany będą dotyczyły zastosowanej technologii. Nowe pojazdy otrzymają baterie o pojemności 720 kWh. Według przedstawiciela producenta pozwolą one przejechać średnio ponad 300 kilometrów. Podczas silnych mrozów lub upałów zasięg ma wynosić przynajmniej 230–250 kilometrów.
Warunki zamówienia wymagały magazynu energii o pojemności co najmniej 550 kWh. Zużycie energii według testu SORT-2 nie może natomiast przekraczać 1,50 kWh na kilometr.
Autobusy odzyskają energię podczas hamowania
Układ napędowy zostanie wyposażony w system rekuperacji. Pozwala on odzyskiwać energię podczas hamowania oraz jazdy z góry. Energia będzie następnie wykorzystywana do doładowywania baterii, co ograniczy zużycie prądu i zwiększy możliwy zasięg pojazdu.
System policzy pasażerów i zapowie nadjeżdżający autobus
Jedną z nowości będzie automatyczny system liczenia pasażerów. Zebrane dane pomogą organizatorowi komunikacji analizować zainteresowanie poszczególnymi liniami i kursami.
Pojazdy otrzymają również zewnętrzny system nagłośnienia, który będzie informował o nadjeżdżającym autobusie. To rozwiązanie przydatne przede wszystkim dla osób niewidomych i niedowidzących. W środku pojawią się także panoramiczne wyświetlacze oraz nowe wersje kasowników.
Miasto liczy na ponad 70 mln zł dofinansowania
Wartość podpisanej umowy wynosi 91 mln zł. Szczecin będzie starał się o pokrycie 85 procent kosztów inwestycji ze środków Unii Europejskiej. Według władz miasta możliwa dotacja może przekroczyć 70 mln zł.
Obecnie SPA „Klonowica” dysponuje 107 autobusami, w tym 34 elektrycznymi oraz 16 hybrydowymi. Władze Szczecina zapowiadają, że po realizacji zamówienia ponad połowę taboru spółki mają stanowić autobusy elektryczne. Będzie się to wiązało również z wycofywaniem części starszych pojazdów.
Największy program zakupowy w historii szczecińskiej komunikacji
Po podpisaniu umowy z Solarisem Szczecin ma już zakontraktowanych 97 nowych autobusów. Ich łączna wartość wynosi prawie 339 mln zł. To największy program zakupu nowego taboru w historii miejskiej komunikacji.
Nowe pojazdy mają poprawić komfort pasażerów, ograniczyć emisję spalin i zmniejszyć zależność przewoźnika od cen oleju napędowego. Na ich pojawienie się na ulicach trzeba będzie jeszcze poczekać, jednak pod względem wyposażenia będą należały do najnowocześniejszych autobusów w Szczecinie.
Źródło informacji o zakupie autobusów: wcześniejszy artykuł Szczecin Portal.
