Przybycie promu Bursztyn Unity do Szczecina stało się okazją do ogłoszenia ważnych zmian w polskiej żegludze. Podczas konferencji prasowej, która odbyła się 10 listopada na pokładzie jednostki, poinformowano o porozumieniu dotyczącym przyszłości Polskiej Żeglugi Bałtyckiej. Spółka Żegluga Polska z grupy Polskiej Żeglugi Morskiej została jej inwestorem strategicznym. Decyzja ma pomóc armatorowi borykającemu się z problemami finansowymi i wzmocnić pozycję polskich przewoźników na Bałtyku.
Konferencja na Bursztynie Unity. Ogłoszono ważne zmiany w polskiej żegludze
We wtorek, 10 listopada, na pokładzie Bursztyna Unity zacumowanego przy Wałach Chrobrego odbyła się konferencja prasowa. Spotkanie zorganizowano dzień przed uroczystym chrztem promu i podniesieniem polskiej bandery.
W konferencji uczestniczyli m.in. wiceminister infrastruktury Arkadiusz Marchewka, wojewoda zachodniopomorski Adam Rudawski i prezydent Szczecina Piotr Krzystek. Obecni byli również dyrektor naczelny PŻM Dariusz Doskocz oraz prezes POLSCA Baltic Ferries Paweł Pluto-Prądzyński. W spotkaniu wzięli udział także przedstawiciele Unity Line i kapitan Bursztyna Unity Wojciech Żukowski.
Główną informacją było podpisanie porozumienia dotyczącego przyszłości Polskiej Żeglugi Bałtyckiej (PŻB). Dokument zawarto 9 listopada między Ministerstwem Infrastruktury, Żeglugą Polską i PŻB. Na jego podstawie Żegluga Polska, należąca do grupy PŻM, została inwestorem strategicznym kołobrzeskiego armatora.
Polska Żegluga Morska pomoże armatorowi z Kołobrzegu
Polska Żegluga Bałtycka, działająca pod marką Polferries, od pewnego czasu mierzy się z problemami finansowymi. Zaangażowanie grupy PŻM ma przede wszystkim zapewnić jej płynność finansową i umożliwić dalszy rozwój. Podczas konferencji Arkadiusz Marchewka podkreślił, że celem porozumienia jest stworzenie silniejszego polskiego podmiotu na rynku przewozów promowych. Dzięki współpracy krajowi operatorzy mają skuteczniej konkurować z zagranicznymi armatorami obsługującymi połączenia na Bałtyku.
Ważną informacją jest również to, że Polska Żegluga Bałtycka nie zostanie zlikwidowana. Zachowa swoją nazwę i siedzibę w Kołobrzegu, a działalność przewozową nadal będzie prowadzić pod marką Polferries. Zapowiedział to Dariusz Doskocz, dyrektor naczelny Polskiej Żeglugi Morskiej. Wyjaśnił, że współpraca obejmie przede wszystkim działalność operacyjną, natomiast oba przedsiębiorstwa zachowają odrębność organizacyjną.
Co dalej z Polferries i Unity Line?
Obie marki mają pozostać na rynku
Nowe porozumienie wpisuje się w szerszy plan integracji polskich przewoźników promowych. W marcu 2026 roku sformalizowano współpracę pod wspólnym szyldem POLSCA Baltic Ferries. Projekt zakłada lepsze wykorzystanie floty, koordynację połączeń i wspólne działania na konkurencyjnym rynku bałtyckim. Jednocześnie Unity Line i Polferries mają nadal funkcjonować jako rozpoznawalne marki.
Dla pasażerów oznacza to, że nie zapowiedziano likwidacji dotychczasowych operatorów. Możliwe są natomiast zmiany w organizacji przewozów i wykorzystaniu poszczególnych jednostek. Nie przedstawiono jeszcze szczegółowego harmonogramu integracji ani pełnych warunków finansowych porozumienia. Dlatego na razie trudno ocenić jego ostateczny wpływ na ofertę promową.
Bursztyn Unity pod polską banderą. Szczecin portem macierzystym
Podczas konferencji wiele uwagi poświęcono również samemu Bursztynowi Unity. Nowoczesny prom został zaprojektowany przez polskich konstruktorów i zbudowany w Gdańskiej Stoczni Remontowej dla polskiego armatora. Jednostka ma 195,6 metra długości i ponad 32 metry szerokości. Może zabrać około 400 pasażerów, a łączna długość pasów przeznaczonych dla pojazdów wynosi 4,1 kilometra. Na pokładzie przygotowano 200 kabin, w tym pomieszczenia dostosowane do potrzeb osób z niepełnosprawnościami.
Prom wyposażono w hybrydowy układ napędowy wykorzystujący skroplony gaz ziemny (LNG) oraz baterie. To rozwiązanie pozwala ograniczać emisję części zanieczyszczeń w porównaniu z tradycyjnymi napędami. Wiceminister Arkadiusz Marchewka zwrócił uwagę na znaczenie polskiej bandery. Bursztyn Unity jest pierwszym od 22 lat tak dużym statkiem towarowo-pasażerskim wracającym pod polską flagę. Jego portem macierzystym jest Szczecin, gdzie znajduje się siedziba Polskiej Żeglugi Morskiej.
Kiedy Bursztyn Unity rozpocznie regularne rejsy?
Nowa jednostka jest bliźniaczym promem Jantara Unity, który rozpoczął eksploatację na początku 2026 roku. Oba statki powstały w ramach programu modernizacji polskiej floty promowej. W planach pozostaje także budowa trzeciej jednostki. Bursztyn Unity będzie obsługiwał połączenie Świnoujście–Ystad. Zgodnie z przedstawionym harmonogramem regularne rejsy mają rozpocząć się 18 listopada 2026 roku. Wcześniej prom przejdzie ostatnie przygotowania i testy.
Dzień po konferencji, 11 listopada, przy Wałach Chrobrego odbył się uroczysty chrzest Bursztyna Unity. Ceremonii towarzyszyło podniesienie polskiej bandery, a w wydarzeniu uczestniczył premier Donald Tusk. Więcej na ten temat przeczytasz w naszym artykule o chrzcie Bursztyna Unity.
Konferencja pokazała, że przybycie Bursztyna Unity do Szczecina miało znaczenie nie tylko symboliczne. Ogłoszone porozumienie może odegrać ważną rolę w przyszłości polskich przewozów promowych. Dla Szczecina to kolejny przykład, jak istotnym ośrodkiem krajowej gospodarki morskiej pozostaje nasze miasto.
Źródła: Polska Agencja Prasowa, Portal Morski, Ministerstwo Infrastruktury, GospodarkaMorska.pl, Radio Szczecin, IntermodalNews., własne
