Pas startowy jak nowy, system świateł jak z przyszłości i technologia, która pozwala lądować niemal we mgle – Port Lotniczy Szczecin-Goleniów oficjalnie zakończył pierwszy etap jednej z najważniejszych inwestycji ostatnich lat. Mowa o rozbudowie i modernizacji systemu świetlnych pomocy nawigacyjnych do standardu CAT II.
Co się zmieniło ze światłem na lotnisku w Goleniowie? Nowy system, nowe możliwości
Od 1 lipca br. na pasie startowym w Goleniowie działa już nowoczesny system świateł LED, który:
-
ułatwia podejścia do lądowania,
-
poprawia widoczność progów, końców i krawędzi pasa,
-
umożliwia starty i lądowania w bardzo trudnych warunkach atmosferycznych.
Pas zyskał także nowe malowanie oraz zmieniony certyfikat operacyjny. Dzięki temu możliwe będzie wykorzystanie całej szerokości – 45 metrów – zgodnie z nowymi wymogami. Całość spełnia już kluczowe wymogi dla systemu CAT II, a jednocześnie zużywa nawet 80% mniej energii dzięki technologii LED. Ekologia i nowoczesność idą tu w parze.
Co to właściwie znaczy – CAT II?
Dla pasażerów może to brzmieć dość technicznie, ale różnica między obecnym systemem ILS CAT I, a planowanym CAT II jest ogromna.
Aktualnie, samoloty mogą lądować przy podstawie chmur na wysokości 200 stóp i widoczności poziomej 550 metrów. Po wdrożeniu CAT II będzie można lądować już przy 100 stopach i widoczności 300 metrów, a startować nawet przy widoczności 200 metrów. W praktyce? Mniej odwołanych lotów, mniej opóźnień, więcej spokoju dla podróżnych – zwłaszcza w sezonie jesienno-zimowym.
To dopiero początek – wrzesień przyniesie kolejny krok
Mimo że pierwszy etap już za nami, inwestycja trwa nadal. Kolejne prace modernizacyjne przygotowują lotnisko do uzyskania pełnej certyfikacji CAT II. Finalne zatwierdzenie planowane jest na wrzesień 2025 roku, co oznacza, że jeszcze w tym roku możemy liczyć na oficjalne wdrożenie pełnej funkcjonalności systemu.
Unijne wsparcie – inwestycja z CEF 2
Cała modernizacja jest współfinansowana z unijnego instrumentu „Łącząc Europę” (CEF 2) na lata 2021–2027. To ważne, bo pokazuje, że inwestycja nie tylko poprawia jakość i bezpieczeństwo na regionalnym lotnisku, ale wpisuje się w szerszy europejski plan rozwoju infrastruktury transportowej.
Lepsze możliwości operacyjne dla lotniska Szczecin-Goleniów – możliwe lądowanie nawet we mgle!
Port Lotniczy Szczecin-Goleniów obsługuje rocznie ponad 500 tysięcy pasażerów. Lepsze możliwości operacyjne, zwłaszcza w trudnych warunkach pogodowych, mogą realnie zwiększyć atrakcyjność lotniska zarówno dla przewoźników, jak i nowych połączeń – nie tylko w kraju, ale i za granicą.
Może wkrótce nie trzeba będzie jeździć do Berlina, by polecieć gdzieś dalej? Trzymamy kciuki.
