Budowa elementów okrętów wojennych, konstrukcje dla sektora offshore, remonty dużych statków i przygotowania do recyklingu jednostek pływających – szczecińskie spółki z grupy Funduszu Rozwoju Spółek rozwijają kolejne obszary działalności. Stocznia Szczecińska „Wulkan” odbudowuje kompetencje w produkcji okrętowej, natomiast Morska Stocznia Remontowa „Gryfia” przygotowuje się do wykorzystania nowego doku i zwiększenia możliwości remontowych.

Wulkan wraca do produkcji okrętowej

Jednym z najważniejszych obecnie projektów Stoczni Szczecińskiej „Wulkan” jest wykonanie części kadłuba okrętu dla Marynarki Wojennej.

Jako podwykonawca PGZ Stoczni Wojennej szczecińska spółka wykonuje blok dziobowy okrętu ratowniczego ORP Ratownik. Konstrukcja ma 24 metry długości, 26 metrów wysokości i waży ponad 1000 ton.

Realizację zamówień wojskowych umożliwia stoczni koncesja na produkcję wojskową, którą spółka uzyskała w 2026 roku.

To jeden z kierunków rozwoju zakładu. Władze Funduszu Rozwoju Spółek podkreślają, że europejskie stocznie muszą dziś szukać przede wszystkim bardziej wyspecjalizowanych i zaawansowanych technologicznie projektów.

– Produkcja masowców i kontenerowców została w Azji i z dużym prawdopodobieństwem szybko nie wróci do stoczni europejskich. My strategicznie stawiamy na budowę niszowych kompetencji i projekty zaawansowane technologicznie – mówi Aleksandra Skibniewska, prezes Funduszu Rozwoju Spółek.

Jak dodaje, inwestycje Funduszu prowadzone są na warunkach rynkowych, dlatego kluczowe znaczenie ma terminowa realizacja kontraktów i utrzymanie założonych budżetów.

Stawiacz pław i konstrukcje dla energetyki wiatrowej

Produkcja wojskowa nie jest jedynym obszarem działalności „Wulkanu”.

Na zlecenie Urzędu Morskiego w Szczecinie w stoczni powstaje stawiacz pław. Zakład realizuje również zamówienia związane z sektorem morskiej energetyki wiatrowej.

Dla chińskiego producenta fundamentów turbin wiatrowych „Wulkan” wykonuje konstrukcje określane jako secondary steel. Są to elementy wyposażenia fundamentów, w tym m.in. pomosty i podesty.

Według informacji Funduszu liczba tego rodzaju zleceń rośnie z roku na rok. Stocznia planuje więc dalsze inwestycje infrastrukturalne, które mają zwiększyć jej możliwości produkcyjne.

Dwie nowe hale i większa nośność pochylni

Plany inwestycyjne Stoczni Szczecińskiej „Wulkan” obejmują budowę dwóch nowych hal produkcyjnych.

Kolejnym krokiem ma być zwiększenie nośności pochylni Odra Nowa do 10 tys. ton. Ma to umożliwić realizację większych i bardziej wymagających konstrukcji.

Rozbudowa infrastruktury jest powiązana ze strategią Funduszu, która zakłada rozwijanie kompetencji przede wszystkim w obszarach wymagających specjalistycznego zaplecza i wykwalifikowanej kadry.

Gryfia przygotowuje się na największe statki wpływające do portu

Zmiany zachodzą również w Morskiej Stoczni Remontowej „Gryfia”.

Spółka reorganizuje produkcję, aby zwiększyć efektywność realizowanych zleceń. Jednocześnie poszukuje partnerów do współpracy przy usługach logistycznych związanych z branżą offshore.

Od września 2025 roku „Gryfia” dysponuje przebudowaną częścią nabrzeży, 57-metrowym pirsem, głębią dokową o głębokości 17 metrów oraz placami stanowiącymi zaplecze operacyjne dla budowanego doku.

Kluczowa zmiana ma nastąpić w przyszłym roku.

Nowy dok pływający trafi do Gryfii w lipcu 2027 roku

W lipcu 2027 roku nowy dok pływający ma wejść w skład aktywów produkcyjnych Morskiej Stoczni Remontowej „Gryfia”. Jego budowę kończy Stocznia Szczecińska „Wulkan”.

Nowa infrastruktura ma znacząco zwiększyć możliwości remontowe szczecińskiej stoczni.

Po uruchomieniu doku „Gryfia” będzie mogła przyjmować do remontu największe statki, które mogą zawijać do zespołu portowego Szczecin–Świnoujście.

To ważny element rozwoju spółki, która chce wzmacniać swoją pozycję zarówno w tradycyjnym sektorze remontów jednostek pływających, jak i w usługach związanych z rozwijającym się rynkiem offshore.

Szczecin przygotowuje się również do recyklingu statków

Kolejnym obszarem rozwijanym przez grupę jest recykling jednostek pływających.

Do prowadzenia takiej działalności przygotowuje się Zakład Recyklingu Statków Szczecin, którego współwłaścicielem jest Fundusz Rozwoju Spółek.

Rozwój tego segmentu oznacza poszerzenie działalności grupy o kolejny etap związany z cyklem życia statków – od produkcji konstrukcji i elementów jednostek, przez remonty, aż po ich późniejszy recykling.

Fundusz stawia na kilka obszarów gospodarki morskiej

Fundusz Rozwoju Spółek jest jednoosobową spółką Skarbu Państwa i inwestorem kapitałowym działającym w obszarze gospodarki morskiej.

W jego portfelu znajdują się trzy szczecińskie przedsiębiorstwa:

• Stocznia Szczecińska „Wulkan” – 100 proc. udziałów,
• Morska Stocznia Remontowa „Gryfia” – 92,36 proc. akcji,
• Zakład Recyklingu Statków Szczecin – 33,33 proc. udziałów.

Fundusz nie tylko sprawuje nadzór właścicielski nad spółkami, ale również finansuje ich rozwój poprzez pożyczki, gwarancje, poręczenia i leasing.

Od produkcji dla wojska po offshore i recykling

Kierunek rozwoju szczecińskich spółek pokazuje, że lokalny przemysł stoczniowy coraz mocniej stawia na specjalistyczne projekty zamiast seryjnej budowy dużych statków handlowych.

„Wulkan” rozwija produkcję dla sektora wojskowego, realizuje konstrukcje dla energetyki wiatrowej i przygotowuje kolejne inwestycje. „Gryfia” zwiększa możliwości remontowe i przygotowuje się do obsługi większych jednostek, natomiast Zakład Recyklingu Statków Szczecin ma otworzyć grupę na nowy segment rynku.

Najbliższe miesiące będą istotne przede wszystkim dla inwestycji infrastrukturalnych. Jednym z kluczowych momentów ma być lipiec 2027 roku, kiedy nowy dok pływający ma rozpocząć pracę w Gryfii.

Informacja prasowa