Szczecin znów pokazuje, że potrafi sięgać po unijne pieniądze z głową. Dzięki dwóm nowym umowom podpisanym z Centrum Unijnych Projektów Transportowych, do miasta trafi ponad 177,5 mln zł z Funduszy Europejskich na rozwój komunikacji tramwajowej. Co to oznacza dla mieszkańców? Krócej mówiąc – szybsze tramwaje, lepsze połączenia i wygodniejsze życie.

Dwa wielkie projekty, setki milionów inwestycji

Podpisane umowy dotyczą dwóch inwestycji:

• Przebudowa torowisk tramwajowych – etap II, faza II
  Wartość całkowita: 387,4 mln zł
  Dofinansowanie: 152 mln zł
  Termin zakończenia: koniec 2025 roku

  

• Przebudowa ul. Szafera – etapy II i III
  Wartość całkowita: 109,4 mln zł
  Dofinansowanie: 25,5 mln zł
  Termin zakończenia: sierpień 2025

Łącznie daje to inwestycję wartą prawie pół miliarda złotych. I to nie są tylko cyfry – to konkretne zmiany, które mieszkańcy odczują na co dzień.

Co się zmienia? Więcej torów, więcej połączeń

Nowe odcinki torowisk powstały już m.in. wzdłuż:

• ul. Szafera – od skrzyżowania z Romera i Modrą do Żołnierskiej,

• ul. Żołnierskiej – z rozjazdem w stronę Klonowica.

Brzmi jak zmiana techniczna? Może i tak, ale dla mieszkańców Zawadzkiego-Klonowica i Krzekowa-Bezrzecza to dosłownie game changer. Do tej pory wiele osób z tych osiedli było skazanych na samochód lub długie przesiadki. Teraz? Bezpośrednie i wygodne połączenie z centrum miasta.

Modernizacja torowisk w sercu miasta

Równolegle trwają (i niektóre już się zakończyły) prace przy torowiskach w kluczowych lokalizacjach centrum. Przebudowy objęły m.in.:

• al. Powstańców Wielkopolskich i pętlę Pomorzany,

• Nabrzeże Wieleckie, Kolumba, Chmielewskiego, Smolańską, Budziszyńską,

• ul. Nową, Plac Ratuszowy i Dworcową,

• podstację prostownikową przy ul. Kolumba.

To kontynuacja tzw. szczecińskiej „torowej rewolucji”, która ma zmienić tramwaj w realną alternatywę dla samochodu. Nowoczesna infrastruktura, punktualność i dostępność – tego chcemy od transportu publicznego i dokładnie w tym kierunku zmierza miasto.

Korzyści, które zobaczysz (i poczujesz)

Nie chodzi tylko o tory. To, co najważniejsze, to efekt końcowy:

• mniej korków w mieście,

• cichsze i czystsze ulice (tramwaj = zero spalin),

• szybsze przejazdy i mniej przesiadek,

• lepszy dojazd do kampusów, stadionów i osiedli,

• większe bezpieczeństwo i komfort podróży.

Jak powiedziała Monika Sikora z Ministerstwa Funduszy i Polityki Regionalnej: „Inwestycje w transport publiczny to jedne z najbardziej efektywnych form wykorzystania Funduszy Europejskich.” I trudno się z tym nie zgodzić.

To nie koniec. Szczecin planuje kolejne inwestycje w tramwaje i kolej!

Szczecin nie zwalnia tempa. W czerwcu podpisano umowę na zakup czterech nowych, niskopodłogowych tramwajów (wartość: 33 mln zł), a wcześniej – umowę o dofinansowanie budowy Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej. To projekt wart ponad 307 mln zł, który zrewolucjonizuje komunikację w całym regionie.

Miasto już przygotowuje dokumentację do kolejnych wniosków o unijne wsparcie. Mówiąc prosto: tramwajowa rewolucja dopiero się rozkręca.

CUPT – cichy bohater zmian

Warto wspomnieć o Centrum Unijnych Projektów Transportowych (CUPT). To oni pomagają samorządom przechodzić przez unijną papierologię, kontrolują wydatki i pilnują, żeby wszystko grało. To właśnie dzięki takim instytucjom możliwe są inwestycje, które realnie zmieniają nasze miasta.

Źródło:
wiadomosci.szczecin.eu